【記者林玟君綜合報導】隨著運動風氣盛行，身障者的運動權益也逐漸被重視。對此，朝陽科技大學工業設計系學生團隊研發出運動輔具輪椅「We Xare」，期望讓下肢障礙者外出運動時，兼顧舒適與便利，更特別增設傳統輪椅沒有的把手，幫助使用者鍛鍊手部肌肉。

We Xare的把手運用槓桿原理帶動傳動裝置進行推拉，讓行進效率高於傳統輪椅。為了減少輪椅在上下坡時翻車的機率，團隊成員劉冠和說明，「我們的後搖臂可以在下坡的時候，提供配重以至於不會向前翻滾，上坡的時候提供一個向後的支撐，以至於不會往後翻。」該輪椅更配備煞車力較強的碟煞系統（註一），讓使用者可以安全地停在斜坡上。團隊也研發「輪椅心律檢測儀器 APP 」，提供隨時記錄健康狀態以及自訂運動行程的功能。

註一：常見的煞車系統，主要分為「碟煞」和「鼓煞」兩種。「碟煞」煞車力道強，可達到頻繁煞車需求；「鼓煞」相較於碟煞構造簡單，成本也較低。

團隊指導教授黃台生點出，「台灣的道路規劃不是都非常平整，會有一些高高低低的路，造成他們（身障者）在行進過程中的障礙。」因此，團隊使用24吋的大輪胎（註二），並將側面加寬，讓輪椅能輕鬆行進在不平的道路上。改良後的設計不僅能使We Xare從事輕度越野活動，同時輪胎也更不易陷於路質較軟的沙灘地。

註二：目前輪椅後輪常見的兩種尺寸是20吋的大輪，以及14吋的小輪，前者又稱手動輪，後者稱介護輪

We Xare所使用的是需要打氣的內胎式輪胎，輪椅使用者林坤章對此提出疑慮，「萬一輪胎被刺破或者爆胎，也是一種危險，反而會帶給使用者更多麻煩。」他也進一步指出，厚度較粗的輪胎，會加重輪椅整體重量，造成推動和搬運的不便。另一位輪椅使用者吳研嘉則建議，手把應針對個別狀況做出不同阻力的調整，「每個肢體障礙者的異質性很大，像是有肌肉萎縮狀況的朋友，他們的力氣是很小的。」

團隊成員實際試用輪椅過後，黃台生提出，「或許輪椅可以加裝變速裝置，像腳踏車一樣，當你覺得阻力過大踩不動的時候，可以去做調速，讓它的阻力變小一點。」劉冠和也進一步指出，「為了能讓輪椅輕量化，像車架材質，可以使用鈦合金和鋁合金，然後在椅墊上面我也會用更輕的。」另外，由於We Xare的零件都是由團隊親自設計，他們期望改成市面上容易取得且能通用的零件，讓整體成本降低，提升未來普及的可能。

資料來源: 華視